Ситуация обострилась на фоне логистического кризиса, вызванного перебоями в судоходстве через Ормузский пролив. Первоначально азиатские компании пытались компенсировать нехватку ресурса за счет американских объемов, однако столкнулись с непредвиденными издержками. Танкеры, следующие через Панамский канал, вынуждены либо простаивать в многонедельных очередях, либо оплачивать огромные комиссии за приоритетный проход. Альтернативный путь вокруг мыса Доброй Надежды увеличивает время в пути, что провоцирует дефицит судов и дальнейший рост ставок на фрахт.
В результате прибыльность сделок, основанная на разнице между индексом Far East Index и котировками в Mont Belvieu, сошла на нет. Сейчас покупатели, использующие газ для нужд энергетики в Индии или как сырье для производства пластмасс в Китае, ведут переговоры о полном аннулировании контрактов. На текущий момент известно как минимум о двух отмененных грузах, запланированных к отправке в следующем месяце, и этот список может расшириться в ближайшее время.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!