Согласно данным судовой базы Equasis, весной все четыре судна сменили владельцев и перешли под российский флаг. Ранее они принадлежали оманской компании Oman Ship Management Co, но теперь формально числятся за малоизвестными фирмами Mighty Ocean Shipping из Гонконга и Celtic Maritime & Trading. Эти танкеры обладают классическими характеристиками теневого флота: они старше среднего возраста эксплуатации и были приобретены через непрозрачных посредников незадолго до начала работы на российских маршрутах.
Аналитики Bloomberg указывают, что практика использования подобных судов становится системной. На текущий момент в перевозке газа с попавших под санкции российских объектов задействовано не менее шестнадцати танкеров. Один из них выведен из строя после мартовского инцидента, однако остальные продолжают обеспечивать логистику в условиях экспортных ограничений. Перевалка топлива через плавучие хранилища в Мурманске позволяет России маскировать происхождение сырья и поддерживать темпы поставок, несмотря на давление со стороны США.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!